汕德卡,中国重卡第一牛车!5年跑200万公里!净赚数百万元!

重型卡车耗尽200万公里的记录并不罕见。然而,在短短5年时间里,它一直在连续运行200万公里而不会中断。它只是全球性的,只有中国重型卡车才能实现它!

“我们花了五年的时间,使用真正的汽车,真实的道路,实体货物,现实生活中的操作场景,以及在匆忙运行的运行模式下运行大约200万公里!”中国重型汽车副总裁刘培民指出,中国重型汽车制造的中国重型汽车重型杰作,开创了国内重型卡车高效运行5年的新纪元,并持续经营200万公里!

无锡鸿运物流有限公司董事长傅中炎没想到“偶然”的选择给他带来了如此丰厚的收入。

2013年,Judeka正式向市场推出销售。 2014年4月,傅中炎为郑州购买了无锡专线Judeka C7H。

高出勤率,低油耗和使用。五年后,这个尤德卡为傅中炎创造了数百万元的净利润。 “在我们公司年产值约2000万元之前,现在通过使用Judeka已经达到了6000万元。”高效运营让公司保持高收益运营,这就是为什么傅仲淹继续购买Yudeka有5年了。

“聪明”商人vs“疯狂”Judeka

傅仲淹是一个精明的商人。当我第一次放弃购买进口卡车时,原因是进口车的价格很高。我买了两辆进口国产卡车用于进口卡车的钱,进口卡车的保修期不像德卡那么长。

当时,Judeka刚刚上市,推出了两年无限保修承诺,让傅仲淹放下中国重型卡车进行“赌博”的高效运作,“你的中国重型敢于承诺,我敢于使用这项政策。“在接下来的五年里,这个Judeka的运输状态可以被描述为“疯狂”:一般来说,这个Yudeka一个月运行约25天。但是当有许多供应来源时,它将每月运行29天。一辆汽车耗尽了三辆国产汽车的运输效率,赚取了一些人需要花费10年才能赚到的钱。

2016年7月1日16:48镇江,这张裘德卡在26个月内创下了100万公里的纪录。

在100万公里后,剩余的两个500,000公里分别在16个月和18个月内完成。细心的朋友也可以看到它。在100万公里之后,高速跑Judeka的速度“缓慢”。

为什么速度“慢”下降?

一般来说,国内重型卡车跑出100万公里,几乎接近报废。为什么Suideka跑了200万公里?

购买汽车的成本很低!使用汽车的成本更低!维护成本低于1 pt/km!

傅仲岩认为,两点尤为关键。首先,汽车很好,质量很好。在过去的五年里,它已经跑了200多万公里。在如此高频率的“破坏”下,这种Yudeka排除形式被留在了“服务线”中。

除了汽车的质量,维护尤为重要。 “汽车没有更好,维修不到位。”

省内的花,永远不会不愿意,比如车辆维修的费用,傅仲淹从不发誓,“我的车是去4S店正品维修站进行维修,使用原装配件我从来没有谈过价格,这笔钱的维修是无法保存的。只要使用原装配件,保证质量,速度,不要耽误我的车。“事实上,对于傅仲淹来说,这辆车的心脏更为经济。在跑四或五十万公里之前,有必要换一辆新车。这个尤德卡可以跑200万公里,相当于节省了一百万元。

Judeka的高效运行与进口卡车相当。

发动机B10的寿命为150万公里,长期换油量为10万公里。该油被用作该产品的专有润滑剂品牌。埃克森美孚(与中国重型卡车合作,埃克森美孚将发动机换油周期从6万公里升级)从今天的8万公里到10万公里,维护成本有效降低。)

在过去的五年里,傅中炎严格遵守维护和维修规则,维修和维修费用已经扩展到全寿命运行里程,这个数字低得令人难以置信。

车很难打开,配件不能卖完?

“第一个150万公里,这个裘德卡的维修和维护累计成本不到每公里一毛钱。之后是50万公里。维修费用总计元。维修费用也是在最前沿。“起初,傅忠燕燕在无锡开了一家裕德卡配饰店。 “后来他去市场询问情况,发现Judeka的配饰店并没有被打开,但有人打开它,没有人买它。很难'卖'它!”

百万“汽车”百万!

在5年内运行200万公里仅仅是个开始。

除了创造200万公里纪录的那个之外,傅中炎在2016年购买的第二个尤德卡已经超过100万公里,跑了超过110万公里。此外,它是在2015年购买的。第一辆HOWO T7H也跑了超过130万公里.

展望未来,中国重型车辆数百辆现已超过100万公里,并向200万公里发起挑战。

它们是中国重型卡车品牌达到世界级水平的实力。